Użytkownik "Tosiek" <a...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hmet1o$qd4$1@inews.gazeta.pl...
>
> "daro" napisał
>> Diesel easytronic? W jakim samochodzie?
>
> Na początek trochę się pozłoszczę na Ciebie. Jeśli masz wiedzę i widzisz,
> że coś pomyliłem to czemu zadajesz ironiczne pytanie zamiast wytłumaczyć.
> Nie musiałbym przeprowadzać długiej analizy błędu. Szydzenie nie należy do
> dobrego tonu w rozmowie.
> Mniejsza o to, przeżyję...
> Prawdopodobnie czytając opisy sprzedawanych aut, gdzie ludzie posługując
> się potocznym określeniem Tiptronic mają na myśli możliwość ręcznej zmiany
> biegów, pomyliłem z oficjalną oplowską nazwą Easytronic występującą przy
> benzynie.
> Analizując, wydedukowałem, że wymienione Ople z dieslem mają tylko
> skrzynie hydrokinetyczne i jak napisał "omega_fan" przy nich nie ma koła
> dwumasowego. Natomiast przy benzynie występują skrzynie hydrokinetyczne i
> Easytronic.
> Jeśli dobrze sobie poukładałem to interesuje mnie Easytronic. Czy
> rzeczywiście jest to manualna skrzynia z elektronicznym sterowaniem? I
> dosłownie biorąc, czy jest tam tradycyjne sprzęgło elektronicznie
> sterowane? A może tutaj jest dwumasa, bo podobno do benzyny już też jest
> dawana. Jak taki zespół się spisuje i jaka jest trwałość?
> Jechałem Toyotą z "automatem". W Toyocie są tylko manuale z elektronicznym
> sterowaniem. Po doświadczeniach ze skrzyniami hydrokinetycznymi ten
> wynalazek mi się nie spodobał. Jeżdżę zdecydowanie, przy takiej jeździe
> biegi były zmieniane z szarpnięciem typowym dla zbyt szybkiego puszczenia
> sprzęgła. Przy delikatnym przyspieszaniu lub w korku objawy były
> łagodniejsze. Jeśli chodzi o trwałość. W Toyocie nie potwierdzono kłopotów
> z tymi skrzyniami. Prywatnie przewijała się nutka braku zaufania ale słabo
> poparta faktami bo są mało popularne u nas.
> Boję się, że Easytronic jest podobny.
> Mógłbym prosić jakieś szczegóły techniczne, doświadczenia z jazdy i
> eksploatacji.
>
Koła dwumasowe w benzynach montują gdy jest to silnik turbo ale to też
rzadko.jeszcze. Easytroniciem w Toyocie jedzie się w miarę dobrze na manualu
i puszczając na sekunde gaz tuż przed zmianą biegu. W takim przypadku nie ma
szarpnięń i można powiedzieć że jedzie się wtedy lepiej niż manualem bo nie
potrzeba wciskać sprzęgła za to nadal gorzej niż klasycznym automatem. Jak
bym miał kupować nowe auto to napewno bym za to nie chciał płacić.