Hello Deflegmator,

Tuesday, November 15, 2011, 12:55:27 PM, you wrote:

>> Jasne. Z podserowności w nadsterowność. Szczególnie jak jeszcze
>> podczas ratowania się ma się skręcone koła...
> Święte słowa. Zaliczyłem coś takiego pół roku temu z powodu
> niedostosowania prędkości do warunków jazdy. :P Doświadczyłem
> osobiście, że po pierwszych kroplach deszczu robi się naprawdę ślisko.

Warstwa pyłków roślin, kurzu, syfu ze spalin oraz rozpylonego oleju i
"wypoconych" lżejszych weglowodorów z asfaltu połączona z wodą tworzy
piekielnie śliską emulsję. Dopóki solidny deszcz i przejeżdzające
samochody tego nie wypłuczą, jest to morderczo niebezpieczne.

> Faktycznie trudno taki poślizg opanować - moment przechodzenia w
> nadsterowność jest w takim przypadaku ciężko uchwytny, w związku z czym
> kontra kierownicą jest spóźniona i za duża. Na szczęście ledwie
> musnąłem przodem barierkę energochłonną.

Dobrze, że w bok Ci nikt nie przyładował...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)