Mariusz Chwalba wrote:
> Jak masz utratę przyczepności ze względu na wychylenie kół, to przednie
> idą w uślizgu. W RWD masz wtedy kontrolę nad osią tylną. W FWD masz
> kontrolę nad niczym.
>
> Jak masz utratę przyczepności ze względu na zbytnie przyśpieszanie,
> to w RWD masz kontrolę nad kołami skrętnymi. A w FWD nad, nadal,
> niczym.
>
> RWD mają opinię łatwo wpadających w poślizg, bo montuje się toto w
> autach z mocniejszymi silnikami. Mając więcej nm na kołach łatwiej
> się poślizgać.

Same zalety! Ponadto jasno z tego wynika, że auta RWD są pod tym
względem znacznie bezpieczniejsze. Zupełnie teraz nie wiem czym kierują
się projektanci większości samochodów.

--
pozdr
nalesnik