Użytkownik "masti" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nrgllj$5hg$...@d...me...
J.F. wrote:
>> Teoria pokazuje profil dla minimalnych oporów aerodynamicznych:
>> https://www.google.pl/search?>q=profil+aerodynamiczn
y&espv=2&biw=1366&bih=638&source=lnms&tbm=isch&sa=X&
ved=0ahUKEwijsLiJgJLPAhVM3SwKHUS5CoUQ_AUIBigB
>
>>a gdzie tam masz profile o minimalnym oporze aerodynamicznym?
>>Bo ja widzę skrzydła
>
> One z reguly maja tez niskie opory.
> Bo to nie sztuka dac mocny silnik :-)
>
>tyle, że skrzydło nie jest projektowane do minimalizacji oporu
>czołowego
>tylko zwiększania siły nośnej :)

Jedno i drugie. Do zwiekszania sily nosnej to moze w F1 - opory mniej
istotne.

Trzeba przyznac, ze ten opor maja bardzo maly. Wiec i bagaznik w takim
ksztalcie stawialby maly.

J.