On Friday, November 15, 2019 at 10:24:19 AM UTC+1, Myjk wrote:

> Wyjaśnij jak się sprzęgło zużywa podczas redukowania i czy aby bardziej niż
> przy zmianie w górę, a szczególnie przy ruszaniu. Ja mam 180tkm w DIESLU
> gdzie notorycznie jeździłem hamując silnikiem.

Nie ma opcji, zeby sprzeglo i synchronizatory nie zuzywaly sie bardziej przy
redukowaniu niz jezdzie na luzie - sie uzywa => sie zuzywa ;)
Przy redukcji zuzywa sie bardziej niz przy zmianach w gore ze wzgledu na dopasowanie
obrotow silnika:
zmiana w gore -> obroty musza spasc, a podczas zmiany same spadaja troche, wystarczy
sie "wstrzelic", zeby bylo idealnie, bez poslizgu sprzegla

redukcja: odwrotnie -> obroty musza sie zwiekszyc, czyli sprzeglo wykorzystujac
poslizg musi rozpedzic silnik...
BTW ja przy redukcji rozpedzam gazem ;) jak w starych, niesynchronizowanych
skrzyniach ;)