W dniu 27.04.2023 o 08:04, Mateusz Bogusz pisze:

>>> Tesla to sobie różne banialuki może wypisywać. W moim elektryku po 12
>>> latach eksploatacji i przejechaniu 80tys. kilometrów zasięg spadł o
>>> połowę od fabrycznego. Mimo, że pojemność całego akumulatora spadła
>>> "tylko" o jakieś 20-30 procent. Wiele zależy od sposobu ładowania i
>>> użytkowania samochodu.
>>
>> To co? Opory wzrosły?;)
>
> Przecież wraz ze spadkiem pojemności, wzrasta wewnętrzna rezystancja
> ogniw.

Ja to wiem, ale skoro pojemność spadła o 20% to zasięg powinien
proporcjpnalnie. Jeśli pojemność spadła o 20% a zasięg o 50% to znaczy
że albo pojemność była "wirtualna" albo energia gdzieś się rozproszyła -
dlatego pisałem o oporach i nie miałem na myśli wezystancji wewnętrznej.


> Powoduje to, że obciążanie takiego akumulatora stale tak samo
> wysokim prądem, zwiększa straty a zmniejsza wydajność i "odczuwalną
> pojemność".

Nie prawda - wzrost rezystancji wewnętrznej jest oznaką zmniejszenia się
pojemności ogniwa i jest jego skutkiem. Dla wydajności jest on
homeopatyczny gryż dalej wynosi miliomy. Czyli ciągniesz powiedzmy 100
amperów i czy pomnożysz to przez 10momów czy przez 100mili omów to
wyjdzie gówno.

Jeśli samochód przejeżdza połowę początkowego zasięgu to znaczy że mniej
więcej o połowę mniej energii jesteś w stanie wydusić z accu.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!