Hello J.F,

Tuesday, June 7, 2022, 10:32:14 AM, you wrote:

[...]

>> Trzeba wysłać samochodowi sygnał, że ma wystawić akumulator na piny
>> gniazda.
> Dowiedziec sie jakie napiecie, jaki prad, jaka temperatura..

To już potem.

>>>>> ale takich w garazu miec nie bedziesz, bo za drogie.
>>>> Nie muszą być drogie przy mocy do powiedzmy 30-40 kW...
>>> Ale na razie takich nie ma :-)
>> W każdej chwili mogą być. Tani transformator jest opracowany już dawno
>> temu. Test 25 kW przeszedł na karkasie z poliestryrenu, z drukarki
>> 3D. Obecnie są profesjonalne karkasy i moc 44 kW (3x230/400V 63A) jest
>> w zasięgu reki. Ale do domu wystarczy połowa tego.
>> Problemem jest brak chętnego do zajęcia się resztą.
> No widzisz - a nie chciales "zrob to sam" :-)

Pisałem - nie dam radę z międzymordziem logicznym. Ja jestem na etapie
TTLa łupanego.

> Tylko 22kW to samochody chyba jeszcze potrafia brac po AC,

Które? Citroen 7.4 kW i to jednofazowo. Jak mu podłączysz 3 fazy, to
weźmie jedną i będzie ładował 3.7 kW. Te, które mają 3 fazy, to
zazwyczaj 11 kW.

> a przeciez mowimy, ze jak bedzie tego wiecej, to transformator sie
> spali :-)

Mówimy, że potrzeba inteligentnej, aktywnej infrastruktury i
elastycznego cennika. Chcesz ładować 44 kW - proszę bardzo ale drożej.
Wolisz ładować 8 godzin spokojnie - masz bonusik do Maca.

[...]

>>>> A skąd samochód ma wiedzieć, czy wolno mu pobrać 10A, 16A czy 32A? Czy
>>>> aby nie z międzymordzia między gniazdkiem a samochodem?
>>> Zwykle gniazdko. 16A.
>> Ale samochód tego nie wie. Citroeny mogą pobrać z 1 fazy 7.4 kW. Albo
>> 3.7 kW. Albo 2.3 kW. To międzymordzie na kablu decyduje.
> Jakos jednak wie, ze to jest "zwykle gniazdko" i wiecej nie mozna.

Bo ma, kwa!, odpowiednie międzymordzie na kablu. Ile razy mam pisać?
Możesz sobie wybrać i kupić odpowiednie kable, o odpowiednim
przekroju, wtyczce i międzymordziu.
Kabel 32 A wymaga specjalnej wtyczki, 4 mm? przekroju itd. 16 A to
klasyczna Schuko i kabel 2.5 mm? Rozróżnienie jest na międzymordziu.


> Moze w kablu cos jest, moze tyle domyslnie, a wiecej dopiero jak sie
> dogadaja.

A może poszli do lasu?

>>> 3f chyba malo ktory obsluguje.
>> Citroeny podłączają jedną fazę i ładują... 3.7 kW zaledwie...
> 3.7kW*10h - tez sporo energii.

Trochę mało. I trochę powoli. I zupełnie bez sensu.

[...]

>> Ale nie muszę wszystkiego wykorzystywać do ładowania samochodu.
> No ale przylacze masz 17kW,

Umowę mam na 14 kW.

> a samochod mozesz ladowac 5.5kW,
> jak tylko z jednej fazy.

Dlatego też piszę o domowych ładowarkach DC. Taki Citroen albo 32
albo 16 A. Albo 10 na byle czym. Nie ma opcji 25 A.

[...]

>>>> Rynek nie znosi pustki.
>>> No to wlasnie - samochody beda produkowac mimo braku pomyslow na siec,
>>> a potem będą łatać sieć :-)
>> W Polsce PiSu - na pewno.
> W innej tez :-(

Libki lubią korzystać z okazji do interesów.

>>Albo wprowadzą kartki na prąd.
> A to wielce prawdopobne ... ale na tani prad na cele mieszkalne :-)

[...]

>> bezpośrednio koła (rozmarzyłem się) na krótkich półośkach.
> W kolach, po co ci jakies poloski :-)

O masie nieresorowanej zapomniałeś znowu?

> Ale ... kolejny pomysl, to silnik spalinowy napedzajacy przednia os i
> elektryczny tylna.
> W komplecie naped na 4 kola w miare potrzeby.

Bardziej skomplikować się nie dało?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)