On Fri, 14 Feb 2014, Pawel O'Pajak wrote:

> Powitanko,

Wzajem, acz wrotki brak ;) (sugeruję że to niżej nie moje)

>> Może się zdziwisz, ale możliwości techniczne pokonania zakrętu wcale
>> nie są jedynym czynnikiem determinującym ograniczenie. I o ile nad 40
>> tutaj można się zastanawiać, o tyle nad 110 już nie. To czysty idiotyzm
>> spowodowany brakiem wyobraźni.
>
> Tak, tylko ze ktos bez wyobrazni ma w dupie znaki niezaleznie od limitu.
> Przede wszystkim mowimy o znakach informujacych o MAKSYMALNEJ dopuszczalnej
> predkosci. Nie minimalnej, nie zalecanej, tylko maksymalnej.
> Ta predkosc powinna byc taka, z jaka jest w stanie bezpiecznie jechac
> w pelni sprawny psychofizycznie czlowiek dobrym, sprawnym technicznie
> samochodem w doskonalych warunkach atmosferycznych.

Ale "mlodz" pisał o czym innym.
O tym, że jest sobie dajmy na to zakręt. I dajmy na to "40".
W pełni sprawny itede człowiek jest w stanie przejechać go ze 110.
Setki razy tak się da - i nic.
A trzysta siedemdziesiąty czwarty raz okazuje się, że za zakrętem
jest w połowie wysunięty z pola na jezdnię traktor z przyczepą.

Pytanie, czy warunki "dla w pełni sprawnego" powinny być z traktorem
czy bez.
I czy w razie traktora powinny przewidywać zwalnianie czy awaryjne
hamowanie, które z definicji powinno być "awaryjne", a nie planowane
przy spodziewanym zdarzeniu.

pzdr, Gotfryd