On 15 Maj, 16:38, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
> >> > Nie zrozumieliśmy się. Na 4 biegu przy 60 mam ok. 1500obr :), a na
> >> > tzw. luzie mam 900obr. Jak wrzucę 5 bieg to mam coś ok. 1000,

> Przy tej samej prędkości samochodu różnica rpm przy różnych biegach
> zależy *wyłącznie* od różnic przełożenia między tymi biegami.
> Ty masz przy 60km/h 1000 rpm na piątym biegu a 1500 rpm na 4 biegu,
> stąd mi wyszło 50% przyrostu rpm.

1."Coś ok." nie znaczny dokładnie. Czy kiedykolwiek widziałeś zegar
obrotów silnika w jakimkolwiek samochodzie?:) - pytanie retoryczne,
nie odpowiadaj :) Dodaj sobie błąd pomiarowy +/-10% i masz ukochane
30% :) Co właściwie nie było tematem dyskusji :)
2. Wracając do tematu: niestety ze strony subaru zniknął wykres z
przełożeniami, ale mogę zacytować instrukcję:
Rekomendowane przez producenta prędkości (kiedy zmieniać na następny
bieg):
1:do 24km/h, 2:do 40km/h, 3:do 64km/h 4:do 72km/h 5:do 80km/h
Czyli zalecają 5 między 72 a 80km/h - nie znają się szczawiki :)
Maksymalne prędkości (wg producenta):
1: do 38km/h, 2:do 79km/h 3:do 123km/h, 4:167km/h 5:207km/h
6:nieskończoność - no tu jest naprawdę ciekawie :) - dodam, że
maksymalna prędkość wg dokumentacji to bodajże 187km/h :)
3.Jakby nie patrzeć coś 60km/h, a tym bardziej 50km/h to na 5 chyba
trudno?

> Aż mnie korci aby sprawdzić te rpm w moim aucie przy 60km/h  :-)
4.Ciekawe - zapodaj.

> Przy normalnym ruchu w mieście w przeważającej ilości przypadków
> używam piątego biegu. Dojście do 5 biegu przy ruszeniu ze świateł
> trwa przeważnie ułamek odległości do następnego czerwonego światła.
> Pomijając sytuacje stania w korkach, jazda na niższym biegu niż 4
> jest totalną przesadą.

5.Nie pisałem o 3 biegu. Przesadą i egoizmem jest jazda na 5 i wyżej.

> Nie wiem co widzisz niebezpiecznego w jeździe na 5 biegu i chętnie
> usłyszałbym co to takiego i jak może to wnerwiać współużytkowników
> drogi.... Co ich może obchodzić jakiego biegu Ty używasz jadąc te 60km/h
> z Twojego przykładu? Czy jest dla mnie jakakolwiek różnica czy masz
> te 60km/h na 5 czy na 4 biegu? Dla mnie istotne jest czy jedziesz 60
> czy 30 - to jest dla mnie istotna różnica, nie to na jakim biegu trzymasz
> auto...
6.Nie wiem jakie masz auto, ale w takich "popularnych" przyśpieszenie
na 5 biegu jest bardzo słabe - wyprzedzanie trwa długo i przez to jest
niebezpieczne - np. dlatego, że dłużej jesteś w "martwej strefie".
Każde szybkie wciśnięcie hamulca powoduje zgaszenie silnika - nie ma
czasu na wciskanie sprzęgła. Ja miałem takie sytuacje i wierz mi
człowiek robi się naprawdę mokry jak mu zgaśnie silnik i w panice
próbuje odpalić samochód, a tu leci z tyłu tir ....

> Co do zabijania silnika to nie doświadczyłem jeszcze problemów
> z silnikiem. To są jakieś przesądy z kółka gospodyń wiejskich...
Jak już pisałem nie wiem czy dotyczy to nowych silników. Kiedyś mowa
było o tym, żeby zbyt długo silnik nie pracował poniżej 1500obr/min,
ponieważ wtedy zawory nie zawsze się obracają i przez to szybciej się
"wypalają".
Chyba dalej to obowiązuje bo ostatnio od mechanika usłyszałem, że
branie oleju może być związanie z trzymaniem silnika na zbyt niskich
obrotach.

Pzdr.
Jacek