n...@o...pl pisze:
>> Zreszta, na filmie widac naocznie, ze zarowo CR-V jak i Highlander daly
>> dupy a nie 4x4 - nie przeszly podstawowego testu przekazania napedu na
>> tylna os (pozostale autka jakos daly rade bez problemu).
> Cały ten filmik i podobne to chyba zasługa marketingu Subaru? Albo jego
> fanatyków, bo ma mało wspólnego z rzeczywistością.
> Pozdrawiam.
>

a czy moje oczy tez maja kontrakt z subaru czy ich marketingiem?

w sobote widzialem dokladnie takie samo zachowanie Hondy CR-V jak
pokazano na filmie. Przednie kola mielily, tyl wlaczal sie na moment i
zaraz odpuszczal -> efekt: samochod miast posuwac sie pod gore - osuwal
sie niebezpiecznie w dol.


Zobacz na filmiku jak zachowuje sie np. naped subaru lub VW 4motion -
obie osie sie kreca na sliskim (na filmie na rolkach). Jak przednie
kola maja poslizg - tylne przejmuja role napedowa. W Hondzie i Toyocie
jakos widac, ze tylko przednie kola miela na rolkach a tyl jakby
chcial je popchnac do przodu, ale nie mogl.
Jak dla mnie dwie sytuacje kaza wnioskowac, ze te modele tak juz maja.

--
pozdr
Adam (AL)
TG