Użytkownik "Sebastian Kaliszewski"
<s...@r...this.informa.and.that.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@b...softax.pl...

> NA sztywnym 4x4 to i kontrola jest lepsza (jak się chwilę poćwiczy, bo ) i
> hamowanie (obie osie muszą się kręcić zgodnie, więc nie da się zablokowac
> kół tylko jednej osi) tyl

Tylna oś nie może być w poślizgu, gdy następuje wtedy utrata stabilności
jazdy - mówi się potocznie, że "tył wyprzedza przód". Jeśli jest 4x4 na
sztywno to podczas hamowania obie osie są blokowane jednocześnie, czyli tył
także więc jest duże ryzyko niekontrolowanego poślizgu. Niech kolega
poćwiczy sobie hamowanie ze sztywnym 4x4 na dużym placu i sam się przekona.
Proponuję zestaw ćwiczeń nie ograniczać do "miszczowania" na prostej, ale
wprowadzić elementy szybszej jazdy po łuku i hamowania.

MP