On Fri, 1 Aug 2025 14:45:39 +0200, Janusz wrote:
> W dniu 1.08.2025 o 10:07, J.F pisze:
>> On Fri, 1 Aug 2025 10:00:41 +0200, Janusz wrote:
>>> W dniu 31.07.2025 o 17:10, J.F pisze:
>>>>>> A IGBT to niby nie?
>>>>>> No jak mają PWM na 50kHz, to może nie, ale taki 600MW nadajnik ...
>>>>> Ale 50khz i pochodne łatwiej odfiltrowywać niż pochodne 50hz.
>>>> Niby tak, ale ile wypromieniuje taki dławik na 600MW ... no na 200 MW,
>>>> bo 3 fazy .
>>> Ale na 50khz będzie znacznie mniej no i są zapewne ekranowane.
>>
>> No nie wiem, czy tak mniej, skoro jednak chcemy te 600MW przełączać.
>>
>> No cóż, może się mylę, ale takich falowników jest trochę, i wszystkie
>> na tyrystorach, nikt nawet nie pomyśli o wsadzeniu IGBT.
>>
>> Ale świat idzie z postępem ...
>>
>> Co tam teraz w pociągach jest - tyrystory, czy IGBT ?
> nie wiem, ja sie zajmuję starymi prostownikami.


https://www.transportszynowy.pl/Kolej/kolnapedimpuls
owy

Wychodzi na to, że IGBT.

A to 3kV i 1-2MW ... no może troche mniej MW,
jesli silników kilka, i falowników kilka.



J.