Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:lha1j6hngl2m7ht9mr0umiq6c9nvgr7jc5@4ax.com...
> On Fri, 14 Jan 2011 16:50:02 +0100, Cavallino wrote:
>>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>news:
>>>>Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,
>>>Az tak szybko nie, w koncu model zatwierdzony, homologowany, musi sie
>>>choc linia produkcykjna zamortyzowac
>>
>>Skoro moje 2 Punciaki jeden z 1999, drugi z 2002 nie miały tych problemów,
>>to raczej krótko trwało.
>
> One chyba i wczesniej nie mialy problemow.
> Albo w sienach byl inny model,

Dokładnie tak podejrzewam, że nałożyły się dwie rzeczy - kiepskie miejsce i
fatalny model altka.

>>A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem
>>Fiata.
>
> Ale dostawca jest w jednym koncernie :-)

Jesteś pewien?
Siena była gdzieś z Turcji, może i altka gdzieś tam znaleźli.

>>> Watpie - patrz wyzej, to nie moze trwac w nieskonczonosc, klient dwa
>>> razy naciagnac sie nie da.
>>Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006,
>>w
>>aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od
>>początku
>>Sagemy.
>
> Bo linia musi sie zamortyzowac :-P
> Ewentualnie - to juz nie byl problem Renault, Sagem placi, klient jest
> zadowolony :-)

Który klient był zadowolony?
Mnie część poszła już po gwarancji i musiałem sam to gówno wymieniać, za
swoją kasę.
Oczywiście za porządne Beru zapłaciłem połowę tego, co Renault krzyczało za
gówniane Sagemy.