> Jak stuknie i nie odpali to wrzuć bieg i pchnij żeby silnik się
> przekręcił. To
> nie musi być 100 obrotów tylko 1/10 obrotu. Jak po takim przekręceniu
> silnika,
> zapali bez problemu to czeka cię wymiana wieńca na kole zamachowym i
> elementu
> popularnie zwanego bendixem. Czasami pomaga wymiana samego bendixa, ale
> nie jest
> to typ naprawy zapewniający długowieczność porównywalną z nowym
> samochodem. Mogą
> być również wypalone styki w styczniku załączającym prąd do do rozrusznika
> jak
> elektromagnes wbije zębatkę w wieniec.

Kogutek, weź się otrząśnij, odpręż i przestań stukać co ci ślina na palce
przyniesie.
Bo pojechałeś od wieńca na kole poprzez bendiks aż po wypalone styki w
styczniku. I co jeszcze? Dla ułatwienia dołóż szczotki, przewód masowy itd.
Albo może od razu cały samochód.
Wywalone zęby na kole zamachowym objawiają się tym, że bendiks się w nie nie
wbija tylko lata sobie PO NICH z dużą prędkością i powoduje przy tym miłe
dla ucha efekty dźwiękowe. Z tego co czytałem to w tym wypadku autor o
niczym takim nie zeznaje.

C