Użytkownik "AlexY" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:llht3s$arn$...@s...aioe.org...
>>> http://img197.imageshack.us/img197/4359/3fazzowfegna
p.jpg
>> To ja się dołączę z takim pytaniem - po co się takie dziwaczne
>> układy
>> stosuje? Nie lepiej zrobić to za pomocą regulacji prądu wzbudzenia?
>> Przecież taki regulator na zenerkach wyzwalających tyrystory
>> generuje
>> niesamowitą ilość śmieci na wyjściu.

>Bo tam nie ma cewki wzbudzenia. IMHO durne rozwiązanie zwiększające
>obciążenie silnika i zużycie paliwa.

Ale zeby bylo smieszniej ... zwarcie strat nie przynosi. Cewka idealna
strat nie przynosi. Alternator ma prad ograniczony.
Wiec strat mamy tyle co na napieciu przewodzenia tyrystora i oporze
cewki.
We wspolczesnym samochodzie z altenatorem 100A jakies 150W strat
byloby niemile, choc tez niezauwazalne w paliwie, w motocyklu gdzie
prad mniejszy a wszystko plywa w oleju moze bez znaczenia jest.

J.