On 2015-03-23 14:32, twistedme wrote:
> W dniu 2015-03-23 o 14:10, Myjk pisze:
>> Mon, 23 Mar 2015 13:58:02 +0100, twistedme
>>
>>> Ręce mi opadają, szczególnie,
>>> że nie jestem za mocny w temacie.
>>
>> Ale tak realnie, to w czym jest problem? Tylko w tym, że wypalanie
>> jest co
>> 50km? Skoro spala normalne wartości dla tego modelu, nie przybywa i nie
>> ubywa oleju, silnik nie włazi w tryb serwisowy, to po prostu jeździj. Wg
>> mnie szuaksz problemu tam gdzie go nie ma. :)
>>
> Taką rade dostałem właśnie od tych fachowców od DPF. Jeździć i się nie
> zastanawiać.
>
> No i jeździłem normalnie dopóki ostatnio podczas wypalania nie było czuć
> zapachu ropy w kabinie i nie zapaliła się kontrolka jakości oleju. Poza
> tym wszyscy piszą, żeby raczej tego nie przerywać, a w takim przypadku
> jest to praktycznie nierealne. Nie będę jak głupek co 2 dzień jeździł w
> kółko, żeby filtr wypalać i niepotrzebnie robił dziesiątki kilometrów.
>
> Przypadek z wczoraj: Jechałem rano trasę 50 km (25 w jedną stronę,
> godzina postoju i powrót) praktycznie całość na tempomacie 100km/h.
> Filtr wypalał się 2x. Raz po kilku kilometrach, dlatego, że poprzedniego
> dnia przerwałem procedurę i drugi raz jak wracałem. No dla mnie to
> paranoja. Ten pierwszy raz zakończył się powodzeniem, bo jak podjechałem
> na parking, to wszystko było w normie.
>
> Nie pisałem jeszcze, że raz jak się wypalał pojechałem na autostradę, i
> za radą, znowu fachowców od DPF, żeby jechać nie więcej niż 120 przy
> 3000 obr/min. Tak jechałem 30 min dla pewności. Wielkie G, wtedy to
> sprawdziłem dokładnie, bo nastawiłem licznik, następne wypalanie miało
> miejsce po 90 km.
>
> Jak spojrzysz na raport spalania tego samochodu, to faktycznie średnio
> pali 10, ale są osoby, którym pali 8, a przy moim oszczędnym trybie
> jazdy może też by mogło tak być :)

Nie daj sie zwiesc nagonce - sam mam auto z DFP-em o przebiegu ponad
240kkm. I poki co takich jazd nie ma. Powiem wiecej - jak go nabywalem
to sie tez naczytalem o tym DPF-ie i nawet mnie to interesowalo - ludzie
pisali, ze jak sie wypala to skacza obroty i widac ze zuzycie paliwa
rosnie mocno.
Tak sie sklada, ze mam wlaczone wyswietlanie zuzycia chwilowego caly
czas (no taka mania - a moze to od tych bredni o DPF-ie) i nigdy nie
przylapalem pojazdu na "wypalaniu" DPF-a tak zebym to widzial. A
specjalnie zwracam na to uwage. Jak sie zatrzymuje na swiatlach czy w
korku sie kulam zawsze mam zuzycie 0.6l/h czasem ale z rzadka wskakuje
0.5l/h i nigdy nie zdarzylo mi sie, zeby na rozgrzanym silniku byly
jakies inne wartosci.

Tak wiec to co ci opowiadaja mechanicy oraz czesc grupowych doradcow to
czyste bajki. Jak z DPF-em i silnikiem jest wszystko ok to nawet nie
powinienes wiedziec, ze go masz. A to co sie dzieje u ciebie normalne w
zaden sposob nie jest - tak wiec nie daj sobie tego wmowic.

Niestety za bardzo ci nie pomoge bo fachowcem od silnikow nie jestem.
Ale co mozesz zrobic to polazic po forach dla silnikow diesla - poczytac
o problemach. Z jednej strony mozna sie nabawic jakiejs fobii - np.
DPF-fobii czy pekajacowalkorozrzado-fobii, ale z drugiej znalezc ciekawe
tropy co moze byc nie tak oraz kontakty do ludzi, ktorzy moga byc pomocni.

--
mk4