W dniu 2015-06-02 o 13:54, atm pisze:
>
>>
>> Tak jak pisałem występują tam 4 fazy. Zapełnienie filtra 0%, 2%, 4% i
>> 6%. Przy 6% włącza się wypalanie, trwa ok 15-20 min. wypala się do 0% i
>> potem przechodzi bardzo szybko przez 2 do 4, która to faza trwa
>> najdłużej. Nawet jak paliła mi się kontrolka dpf (z instrukcji: Wskaźnik
>> zapala się, gdy ilość cząstek sadzy zgromadzonych na DPF osiągnie pewien
>> próg. Sadza powinna zostać wypalona podczas procesu nazywanego
>> regeneracją, co chroni filtr przed zatkaniem się.) to aplikacja
>> pokazywała wtedy 6%, ale rzeczywiście dość długo.
>>
>
> Przypomnij jak to bylo z Twoim samochodem, kupiles uzywany, prawda?
> Kiedy zaczal wystepowac ten problem? Moglo byc tak, ze wystepowal od
> razu po zakupie ale poczatkowo nie zdawales sobie z tego sprawy?
>
Dokładnie tak było. W ogóle nie zwracałem na to uwagi, bo auto jeździło
bez zastrzeżeń, silnik pracował równo, żadnych problemów z odpalaniem,
kopceniem :) Palił tyle co w raportach spalania (10L) itp. itd.

Jak kupowałem oczywiście był sprawdzany u mechanika. Potem pojechałem do
ASO na wymianę rozrządu i poprosiłem o ogólne zerknięcie czy wszystko
jest ok. No to ok.

Jedynie dziwiło mnie, że czasem przy spokojnej jeździe spalanie
strasznie wzrasta, a potem wraca do normy, ale zwaliłem to na jakiś błąd
wskazania, który jest ponoć powszechny i to, że to nie jest typowe
spalanie chwilowe jak miałem w poprzednim aucie tylko takie bardziej ogólne.

Dopiero znajomy mi zwrócił uwagę, że często jak do niego podjeżdżam to
dmuchają mi wentylatory chłodnicy na maxa i czy to przypadkiem nie jest
wypalanie się dpf. No i się zaczęło :)