eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyDPF ciąg dalszyRe: DPF ciąg dalszy
  • X-Received: by 10.140.33.76 with SMTP id i70mr180298qgi.14.1433247816300; Tue, 02 Jun
    2015 05:23:36 -0700 (PDT)
    X-Received: by 10.140.33.76 with SMTP id i70mr180298qgi.14.1433247816300; Tue, 02 Jun
    2015 05:23:36 -0700 (PDT)
    Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!goblin2!g
    oblin.stu.neva.ru!newsfeed.xs4all.nl!newsfeed1a.news.xs4all.nl!xs4all!newspeer1
    .nac.net!border2.nntp.dca1.giganews.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.gig
    anews.com!h15no2009133igd.0!news-out.google.com!4ni144qgh.1!nntp.google.com!z60
    no5162826qgd.1!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-m
    ail
    Newsgroups: pl.misc.samochody
    Date: Tue, 2 Jun 2015 05:23:36 -0700 (PDT)
    In-Reply-To: <556d9bba$0$27515$65785112@news.neostrada.pl>
    Complaints-To: g...@g...com
    Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=89.67.89.147;
    posting-account=E8ySPwoAAACy-t4G-YMjIiWt4FeAhtpz
    NNTP-Posting-Host: 89.67.89.147
    References: <556d677d$0$8386$65785112@news.neostrada.pl>
    <556d87f4$0$8388$65785112@news.neostrada.pl>
    <556d8c77$0$2209$65785112@news.neostrada.pl>
    <556d8f27$0$2194$65785112@news.neostrada.pl> <1...@m...org>
    <556d9756$0$27513$65785112@news.neostrada.pl>
    <556d995b$0$2188$65785112@news.neostrada.pl>
    <556d9bba$0$27515$65785112@news.neostrada.pl>
    User-Agent: G2/1.0
    MIME-Version: 1.0
    Message-ID: <f...@g...com>
    Subject: Re: DPF ciąg dalszy
    From: Konfabulator <k...@1...pl>
    Injection-Date: Tue, 02 Jun 2015 12:23:36 +0000
    Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
    Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
    Lines: 9
    Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2563562
    [ ukryj nagłówki ]

    Pojechałbym do Opla i zażyczył sobie aktualizacji softu ECU albo wgrania całego
    oprogramowania na nowo. Może problem jest z samym komputerem, a nie mechaniczny?
    Skoro czujnik zapełnienia pokazuje 6% i jest to stała wartość przy której ECU
    inicjuje wypalanie to dla mnie naturalnym jest, że ECU ma błędnie ustawiony parametr
    włączania procedury. Może któryś mechanik Opla na jakimś przeglądzie wpadł na pomysł
    wypalenia filtra w ramach przeglądu i tak sobie ustawił na 6% i zostawił. Gdybam, bo
    w mojej Toyocie nawet Toyota nie jest w stanie nic takiego zrobić, ale wiem, że
    niemieckie cuda typu VW, więc może i Opel, ludzie programują jak chcą.

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: