W dniu 2015-06-11 o 08:50, p...@g...com pisze:
> --Przejechałem 190 km, wysiadłem pod sklepem zrobiłem zakupy, wsiadam po 10
minutach i po 30 sek. od odpalenia auta słyszę wiatraki... wypala się
>
> wszystko ponizej 2 minut mowi ze proces wypalania nie zostal ukonczony i rusza
ponownie
>
> --zjechałem od razu na trasę i 2500 obrotów, 70 km/h, tempomat. 60%, 45%,4%
pomyślałem, że rzeczywiście może teraz się wypali jak trzeba po czym z 4% wskoczyło
od razu na 52% za chwilę 56 i jak podjechałem teraz pod dom to ostatni odczyt 52.
>
> ostatnio przylapalem zafire na wypalaniu (Z19DT) i przy spokojnej jezdzie 120-130
km/h wypalanie trwalo okolo 7 minut, zuzycie paliwa w okolicach 9-10 l/100 km mam
gdzies elm-a wiec sprawdze jak to wyglada procentowo ale nie podobaja mie sie te
skoki ... jesli wymieniles czujnik i soft ECU jest standartowy to pozostaje juz tylko
nieszczelnosc ukladu co moze tlumaczyc te skoki wypelnienia
>
> --No jest jakaś niby poprawa, bo już nie 50 km a 200, ale w dalszym ciągu zachowuje
się w analogiczny sposób jak wcześniej czyli wypala się do praktycznie zera i po
chwili już w połowie pełen.
>
> informacje z dpf info traktowalbym jako przyblizone ... na forum opla ludkowie
podaja przedzial 15-20% zaraz po wypaleniu
>
> --Także jestem w punkcie wyjścia i nie mam już pomysłów.
>
> log z czujnika cisnienia dpf jak beda skoki po kilkadziesiat % to szukac dziury
>
> P.
>
Dzisiaj sam sprawdzę te rurki od czujnika ciśnień, bo mam już dosyć
mechaników, najwyżej nie złożę i będę jechał na lawecie :)

A czy Twoim zdaniem możliwe jest uszkodzenie czujnika temperatury
któregoś z tych 2?

http://pokazywarka.pl/ihqbbe/

Czy taki czujnik mógłby być uszkodzony w taki sposób, żeby nie generować
błędu i czy nieszczelność też nie doprowadziłaby do wygenerowania błędu?
Te miejsca chyba są za daleko, żeby były związane z p0401?