W dniu 2015-06-11 o 08:50, Konfabulator pisze:
> W trasie? Co 200km? Mój zepsuty i zapchany na maksa filtr czyścił się rzadziej.
Zanim całkiem się zepsuł, ale na pewno nie wypalał się co 50-200 km i to jazdy po
mieście. 500-800km ok, ale nie w trasie, bo to można tysiącami jeździć.
>
A'propos przypomniało mi się co znalazłem na jakimś zagramanicznym forum
vauxhall, że captiva najprawdopodobniej nie ma pasywnej regeneracji, bo
odległość od filtra jest za duża i nawet przy ostrym gazowaniu nie ma
temperatury. Co sądzicie, możliwe?

http://www.antaraownersclub.com/forum/and-the-dpf-ni
ghtmare-begins_topic435_page6.html

I'm pretty confident the Antara does not do passive regeneration. The
position of the DPF in the exhaust system does not allow the temperature
at the filter to get high enough to allow for passive regeneration. If
passive regeneration was taking place, we would notice a considerable
variation in the active regeneration cycle. Generally we don't see that
variation, and most people are seeing a pretty regular regeneration
interval. For me that's an average of 520 miles with a standard
deviation of only 4.6.

This only time the Antara regenerates is when the Antara pumps extra
fuel into the system to raise the exhaust temperature. That's the only
way the car can get the exhaust temperature high enough to burn off the
soot.

I've tried running the car at high revs for extended periods with no
effect on the DPF regeneration interval. If you've ever stopped the car
in the middle of a regen, you will know how hot the engine and exhaust
system gets. In my experience, you can never get those sort of
temperatures from any sort of normal driving.