W dniu 2015-06-11 o 21:55, wowa pisze:
>
>
> Użytkownik "twistedme" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:557935c8$0$2192$6...@n...neostrada
.pl...
>
>
> Czy taki czujnik mógłby być uszkodzony w taki sposób, żeby nie generować
> błędu i czy nieszczelność też nie doprowadziłaby do wygenerowania błędu?
> Te miejsca chyba są za daleko, żeby były związane z p0401?
>
> Kilka osób już mówiło, sprawdź wężyki podciśnienia. A w zasadzie
> połączenia z zaworami, rozdzielacze itp. Mnie wyskakiwał błąd p0400 (też
> EGR) a uszkodzony był przyłącz od jakiegoś zaworu klimatyzacji.
> Wojtek
>
Tak, to podciśnienie sprawdzało ASO przedwczoraj.

Dzisiaj tak jak pisałem wymontowałem rurki idące od dpf'a do czujnika
ciśnień. Niestety były szczelne, całe i nie zapchane.

Za czyjąś (sorry nie pamiętam kto) radą wpadłem na pomysł odłączenia
czujników. Odłączyłem czujnik temperatury spalin. Pojechałem na testy,
zapełnienie filtra 66%. Podjechałem do znajomego 300m dalej i postałem 3
minuty. Wsiadam do samochodu zapełnienie filtra 70%. Nic się nie
zmieniło, skakało od 60 do 78. W górę i w dół.

Po 20 km odłączyłem czujnik temperatury dpf. Zapełnienie było akurat 68%
po 3 km 70% i, uwaga, tak już zostało czyli przez następne 25 km. A więc
tak jak powinno chyba być. Sytuacja nie spotykana u mnie wcześniej.

Czy to coś oznacza? Jutro postaram się wymienić czujnik na nowy, czy
jeszcze coś radzicie sprawdzić? Myślicie, że to mogła być przyczyna
całego zła?