Użytkownik Tomasz Gorbaczuk g...@a...pl ...

>> Widocznie wszyscy ci ktorzy juz powycinali albo wymieniali (tak tez
>> sie zdarzaja tacy) to po prostu mitomani...
>> Jeden wrecz robił to po 80kkm w nowym aucie
>
> Jak ktoś coś wycina w nowym aucie to jest mitomanem i idiotą. Po to
> jest gwarancja aby się takimi pierdołami nie zajmować.

W sumie rzeczywiscie ciekawe czemu nie na gwarancji, moze nie uznali z
jakiegos powodu.
Niewazne, pokazuje tylko, ze to sie psuje! I ze nie jest takie
bezproblemowe jak piszesz.
Pomijam to, ze np. rozrzedzanie oleju silnikowego paliwem tez zbyt zdrowe
dla silnika nie jest.
I potem jest tak, ze jeszcze niedawno silniki jezdziły po milion km a
teraz jak 500-600 zrobi to jest huk.

> Nie mam w rodzinie lub wśród bliższych znajomych kogoś z problemami
> z fapem/dpf'em. A praktycznie wszyscy jeżdżą dieslami. Może to
> wynika po prostu z tego, że ten fap/dpf wymaga serwisowania jak
> każda część w aucie. Jak się w fapie kończy dodatek - to się go
> dolewa. Jak się fap/dpf zatka to się go czyści/wymienia tak jak się
> wymienia zużyte tarcze, sprzęgła, turbiny czy opony. Że drogo? - wg
> mnie nie - mnie najwięcej w każdym aucie kosztują opony i
> ubezpieczenie. Fap w poprzednim aucie kosztował mnie poniżej 500 zł
> (dodatek) - a auto sprzedałem jak miało prawie 270kkm nalatane.
>
A ja znam wiele ktore te problemy miały.
Ale tu masz racje - nikt normalny nie wymieni wkładu dpf ktory kosztuje
5-6k - kazdy wytnie.
Czy 5-6 k za kawałek ceramiki to drogo czy tanio to juz jest temat na
inna dyskusje.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Stanęliśmy na skraju przepaści,
ale teraz zrobiliśmy krok naprzód!"