"BaX" <bax@_klub.chip.pl> wrote in message
news:4c12335a$0$17106$65785112@news.neostrada.pl...
>
>>>> Powiedz mi, jaka jest szansa że auto ma podłogę w dwu kawałkach
>>>> a całe nadwozie nie ma żadnych śladów malowania?
>>>
>>> Nie zrozumiałeś przesłania? Co z tego, że znajdziesz ślad po jakimś
>>> malowaniu jak nie znajdziesz tego, że poskładali go z dwóch? Ty go nie
>>> kupisz bo zakładasz, że malowanego nie chcesz /jak znajdziesz/ ale inny
>>> kupi często nawet nie zdając sobie z tego sprawy że był malowany nie
>>> mówiąc o składaku. Większość aut komisowych było malowanych i ludzie je
>>> kupują, ile z nich było po przekładkach?
>>
>> No ale o co Ci chodzi? Najpierw twierdzisz że takiego spec z miernikiem
>> nie wypatrzy a teraz że ludzie i tak kupią? Chyba Ci się puenta pogubiła.
>
> Miernikiem wypatrzysz składaną podłogę? Chyba w szklanej kuli.

???

Ciągle nie nadążasz za tokiem rozumowania...

Jeszcze raz, będę pisał powoli. Miernik służy do sortowania aut "robionych"
od aut nierobionych. Nie interesuje mnie to bardzo czy samochód miał małe
otarcie czy jest składanką z trzech aut i ma spawany dach i podłogę...
Odrzucam i takie i takie, więc między innymi miernikiem wypatrzę podłogę.

>> Po to się ma miernik aby wykryć malowane i potem podchodzić do nich
>> jak do jeża... Miernik odsieje Ci auta "robione" od nierobionych...
>> W grupie "robionych" masz mieszaninę niewinnych stłuczek ale też
>> wszczepy, przekładki i podwójne podłogi. Dlatego ja kupując auto
>> szukam z miernikiem lakieru auta NIEROBIONE, bo wtedy nie mam ani
>> drobnych stłuczek ani podłóg z dwu kawałków... O to mi chodziło.
>
> A mnie o to, że 9/10 możesz wmówić drobną obcierke parkingową i pomalowany
> błotnik czy drzwi w aucie który miał wymieniony cały przód. Inaczej
> handlarze nie mieli by zbytu na swoje wynalazki.

Ja mówię o kliencie który sprawdza auta z miernikiem grubości lakieru.
O czym Ty mówisz?