Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:husrdl.170.0@poczta.onet.pl...

>>> No ale o co Ci chodzi? Najpierw twierdzisz że takiego spec z miernikiem
>>> nie wypatrzy a teraz że ludzie i tak kupią? Chyba Ci się puenta
>>> pogubiła.
>>
>> Miernikiem wypatrzysz składaną podłogę? Chyba w szklanej kuli.
>
> ???
>
> Ciągle nie nadążasz za tokiem rozumowania...
>
> Jeszcze raz, będę pisał powoli. Miernik służy do sortowania aut
> "robionych"
> od aut nierobionych. Nie interesuje mnie to bardzo czy samochód miał małe
> otarcie czy jest składanką z trzech aut i ma spawany dach i podłogę...
> Odrzucam i takie i takie, więc między innymi miernikiem wypatrzę podłogę.

Biedny Pszemolu - chyba Ty nie rozumiesz jednej rzeczy. O ile w przypadku
aut dwu i trzyletnich możesz trafić faktycznie samochód z oryginalnym
lakierem, to w sytuacji, gdy auto ma np. 6 lat i więcej - taka szansa maleje
w tempie "do kwadratu".
Poza tym obyś się nigdy nie przejechał mierząc PROFESJONALNIE naprawiony
samochód z wstawioną np. podłużnicą. Jeśli zrobi to serwis na oryginalnych
częściach - miernik pokaże Ci wartości fabryczne. Widziałem i mierzyłem tak
jedno auto zespawane z dwóch - zrobione najprawdopodobniej przez serwis
Toyoty i sprzedane jako nowe. Jakość naprawy szokująca - WSZYSTKIE elementy
zewnętrzne w oryginalnym lakierze, jedyne miejsca malowane to słupki przy
szybie przedniej (nie ma szans, żeby Ci do głowy przyszło to zmierzyć, jak
obleciałeś całe auto i jest oryginalne) oraz progi wewnątrz i fragment
słupka środkowego. Zespawano na fabrycznych spawach 2 połówki IDENTYCZNEGO
kolorystycznie modelu.

>>> Po to się ma miernik aby wykryć malowane i potem podchodzić do nich
>>> jak do jeża... Miernik odsieje Ci auta "robione" od nierobionych...
>>> W grupie "robionych" masz mieszaninę niewinnych stłuczek ale też
>>> wszczepy, przekładki i podwójne podłogi. Dlatego ja kupując auto
>>> szukam z miernikiem lakieru auta NIEROBIONE, bo wtedy nie mam ani
>>> drobnych stłuczek ani podłóg z dwu kawałków... O to mi chodziło.
>>
>> A mnie o to, że 9/10 możesz wmówić drobną obcierke parkingową i
>> pomalowany błotnik czy drzwi w aucie który miał wymieniony cały przód.
>> Inaczej handlarze nie mieli by zbytu na swoje wynalazki.
>
> Ja mówię o kliencie który sprawdza auta z miernikiem grubości lakieru.
> O czym Ty mówisz?

No i co taki klient mówi, jak ma na mierniku dajmy na to wartość 170 um przy
aucie typu VW Passat, mierząc błotnik przedni lewy? ;)
Albo co taki klient mówi, jak ma takie wartości na całym samochodzie? ;)

Jurand.