Jurand pisze:

>> ROTFL, myslisz, ze jak napiszesz, ze pracujesz dla nasa to ktos z tego
>> tytulu polegl? :P
>> Smieszny jestes.
>
> Nie, nie to miałem na myśli - wkrótce sam się przekonasz.
>

Uuu powialo groza :P

>> Widac jakie zlomki jako handlarz robiles.
>> Albo nie masz zielonego pojecia jak wyglada zaklad blacharsko
>> lakierniczy.
>> I nie musisz jechac zadnym "boschem", wystarczy kawalek papieru
>> sciernego.
>
> Chętnie bym zobaczył, jak "kawałkiem papieru ściernego" wyrównujesz
> wyklepany wcześniej młotkiem błotnik. ;) Po drugie, ja nie pisałem, że
> tak robie, tylko że nie zawsze trzeba się uciekać do napieprzania
> młotkiem po elementach blaszanych, tylko trzeba użyć mózgu żeby
> wgniecenie wyprostować z jak najmniejszą ingerencją w oryginalną
> strukturę lakieru.

Buahaha, wez zobacz jak wyglada praca blacharza, bo narazie to
wypisujesz swoje pobozne zyczenia.

>> LOL, tylko to nie uszkodzenie lakieru decyduje o tym czy cos bedzie
>> klepane czy nie :P
>
> Oczywiście - dla większości blacharzy nie. Dla mniejszości - i to
> znakomitej mniejszości, bo wymaga to niesamowitych umiejętności - jeśli
> masz element z nieuszkodzonym lakierem to w 50% wypadków da się go tak
> potraktować, że obejdzie się bez malowania.
>

Ty naprawde nie masz zielonego pojecia na czym polega wgniecenie
blaszanej karoserii.

>> Buhahah.
>> Strach od ciebie auto kupic :>
>
> Tak, widzę to codzień w oczach klientów.
>

Pewnie znalaz by sie nie jeden "zadowolony" nabywca :P

>> Juz widze te haldy uzywancyh masek, blotnikow itd. oczywiscie
>> oryginalnych, na ktorych nie ma najmniejszego uszkodzenia :P
>
> Zdarzają się i takie elementy.

Noo zdarzaja.
Jak naprawiasz samochod to nie ma czasu na szukanie elementu bez
najmniejszego uszkodzenia, albo czekanie na taki.
Samochod sie naprawia i tyle, a czy to naprawia na starych oryginalnych,
nowych nie oryginalnych, czy nawet nowych oryginalnych to juz jest
kwestia wlasciciela i warsztatu.
A zabawe w szukanie po szrotach idealnych elementow blacharskich to
mozna sobie uprawiac prywatnie, a nie w warsztatcie.
Zreszta rownie dobrze mozesz sobie szukac elementow w tym samym kolorze,
to i lakierowac nie bedziesz musial :P

> Wystarczy, jak nie jest uszkodzony lakier
> w taki sposób, żeby był przetarty do gołej blachy.
>

I nie bedzie zadnej wgnioty, chyba ze lubisz klasc nowy lakier
bezposrendio na wgniote, albo ta wgniote wypelniac szpachlowka.
Jako handlarz to faktycznie mozesz byc do tego zdolny.

>> Taa, kolega blacharz moze cos powiedziec, szczegolnie o takich
>> klientach co to sami lubia czesci przywiezc, wlasnie takie uzywane,
>> oryginalne, na ktore tylko lakier trzeba nalozyc (przynajmniej im sie
>> tak wydaje) :P
>
> Mnie nie interesuje, jakich masz kolegów i co oni robią.
>

W przeciwienstwie do ciebie on jest fachowcem z bardzo dlugim stazem.

--
Karolek