masti pisze:

>>>> Akurat.
>>>> Po naprawie blacharsko-lakierniczej z cala pewnoscia zostanie
>>>> uszkodzona warstwa ocynku, a to juz wystarczajacy powod na szybsze
>>>> pojawienie sie korozji.
>>> mój stary passat, który był klepany po stłuczce jeździ do tej pory u
>>> znajomego. Minęło 8 lat od naprawy. Rdzy nie ma. Bo niby dlaczego
>>> miałaby być po dobrze wykonanej naprawie?
>> Szkoda ze nie zdajesz sobie sprawy, ze to co napisales nic nie wnosi do
>> tematu.
>
> szkoda, że nie zauważyłeś, że zaprzeczyło to twojej wypowiedzi.
>

Nie, nie zaprzeczylo, ale tego jeszcze nie rozumiesz, ze moja i Twoja
wypowiedz moga wspolistniec i w ogole sobie nie zaprzeczaja.
Ale sprobuje Ci wytlumaczyc na przykladzie.
Jest sobie powiedzmy maska ocynkowana, jak powszechnie wiadomo moze ulec
uszkodzeniu przez kamyczki, ale ze jest ocynkowana to te drobne
uszkodzenia nic jej w zasadzie nie robia.
Teraz wyobraz sobie druga maske, po lekkim dzwonie gdzie musiala byc
wyklepana czego skutkiem jest zniszczenie warstwy cynku po czym zostala
polakierowna i wszystko jest pieknie, ladnie (tu konczy sie Twoja
historia, a dalej zacznie sie moja) i znowu te nieszczesne kamyczki
uszkodza lakier jak w tej pierwszej.
Teraz jezeli wyobraznia Ci na to pozwoli powiedz jaka bedzie zasadnicza
roznica.


P.S. nieocynkowane samochody tez przeciez od razu nie korodowaly, ale
jakos kazdy dzisiaj woli ocynkowane :>


--
Karolek