W dniu 2012-02-05 13:50, v...@i...pl pisze:
> Testowal ktos cos takiego (nie mam nic wspolnego z aukcja)
>

Najlepsze są grzałki DEFY wstawiane w blok silnika, ja używam jednak
grzałki na przewodzie chłodziwa miedzy chłodnicą a silnikiem ale to
tylko z powodu wyjątkowo trudnego dostępu w moim aucie do otworu w bloku
silnika w którym można ją zamontować. Po 2 godzinach grzania przy -20C
głowica jest na tyle ciepła że moje stare gaźnikowe auto odpala jak przy
dodatniej temperaturze zaś do -10C - -12C odpalam na samym LPG bez
problemu. Parownik nie zdąży zamarznąć bo za moment napłynie do niego
ciepła woda. Podgrzewanie oleju poprawia smarowanie i zmniejsza zużycie
silnika ale nie pomaga w odpaleniu jest dobre do nowego auta z wtryskiem
które do -25 odpala bez problemu, grzałki oleju są również zakładane do
skrzyń biegów tam gdzie rano -40 nie jest niczym wyjątkowym. Wada
grzałki w przewodzie chłodzenia jest konieczność wywiercenia w
termostacie 3mm otworu który opóźnia nagrzanie silnika po uruchomieniu i
w większe mrozy trzeba częściowo osłonić chłodnicę żeby przy szybkiej
jeździe nie wychłodzić silnika poniżej optymalnej temperatury. Kiedy
grzałka jest w bloku taki problem nie występuje.
Wkrótce zmieniam auto i tym razem postanowiłem zainwestować w kompletny
system DEFA z automatyczną ładowarką akumulatora i ogrzewaniem kabiny i
grzałką w blok, z elektronicznym programatorem tylko w wersji bez pilota
bo to moim zdaniem wydatek zbędny.