On Aug 20, 4:27 am, Andrzej Lawa <a...@l...SPAM_PRECZ.com>
wrote:
> W dniu 20.08.2010 09:39, J.F. pisze:
>
> > On Fri, 20 Aug 2010 07:44:13 +0200,  Andrzej Lawa wrote:
> >> Tak czy inaczej podczas "palenia gumy" ruszasz mniej efektywnie, niż
> >> ruszając na granicy zerwania przyczepności.
>
> > No, amerykanskie dragstery zdaja sie miec inne zdanie.
>
> > A umiejetnosci szybkiego ruszania nie mozna im odmowic.
>
> 1. inne opony (twoje też puchną kilkakrotnie przy starcie? ;) )
> 2. nie widziałem jeszcze dragstera, który jest w stanie ruszyć bez
> zrywania przyczepności, więc nie ma porównania - równie dobrze mógłbyś
> porównać nie zrywającego przyczepności kaszlaka z palącą gumy jakimś
> lekkim przednionapędowym usportowionym samochodzikiem

Poza puchniciem dragstery wykorzystuja zjawisko polagajace na fakcie
takim, ze palaca sie guma "przykleja" sie do asfaltu. Stosuja
oczywiscie odpowiednia gume na opony. Dzieki temu dragster uzyskuje
spokojnie kilka "g" przyspieszenia. Tak wiec zjawisko "palenia" gumy
jest w dragsterach wykorzystywane celowo i pomaga przy przyspieszniu.

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/