J.F. pisze:
> Użytkownik "Kołbasek" <z...@n...pl> napisał w
>> Może to pytanie wydaje się proste, ale po zapoznaniu się z kilkoma
>> opisami działania w zasadzie nie wiem, dlaczego klasycznie z przodu
>> montuje się hamulce tarczowe, z tyłu bębnowe? Ok, tarczowe się lepiej
>> chłodzą,
>
> Mam wrazenie ze w praktyce okazuja sie tez mocniejsze.
>
>> no, ale dlaczego w takim razie z tyłu można zostawić bębnowe (nie mam
>> na myśli sportówek)?
>
> Tyl sie odciaza w czasie hamowania, a we wspolczesnym aucie jest mniej
> obciazony od poczatku, to i sila hamowania tam slabsza musi byc, zeby
> kol nie zablokowac. Dawniej zapewnial to korektor sily hamowania [a
> naprawde ogranicznik], teraz moze ABS przejal zadanie.

Korektor zdaje się pozostał przy ABS. ATSD, korektor mógł być sterowany
wg obciążenia tylnej osi.

> Mniejsza sila to i mniej sie grzeja.

Bębny mają większą pojemność cieplną.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem