On 18/05/2022 16:30, Myjk wrote:
> Tue, 17 May 2022 20:47:29 +0100, K
>
>> To ci sami producenci musza widziec zblizajaca sie z ogromna predkoscia
>> sciane jesli chodzi o czas ladowania baterii i zasieg.
>
> Ależ ty masz sraczkę, ciągłą, o te ładowanie autostradowe, które jest
> potrzebne raz na ruski miesiąc -- nie raz ty i drugi maruda elektrykowy to
> tutaj przyznaliście a dalej trujecie i codziennie dotujecie putinka. Ja tam
> już po złociszu za setkę płacę i większość na słońcu jadę, względnie (jak
> sobie patrzę na dane z PSE) w 60% POLSKIM węglu (w życiu nie sądziłem że to
> będzie taki mocny argument hehe) bo reszta leci z OZE i z zachodnich państw
> ościennych.
>

Dlaczego zwyczajnie nie zaakceptujesz faktu, ze ludzie maja rozne
potrzeby i plany na spedzenie swojego zycia w taki, a nie inny sposob?
Jednemu pasuje albo i nie i jest gotowy do poswiecen, a drugiemu nie.
Przez dywersyfikacje (wegla z rosji rowniez:) nikt go wkrotce dotowal
nie bedzie.

>> Tez odwlekaja to co nieuniknione czyli wodor.
>
> Odwlekają, bo potrafią liczyć, w przeciwieństwie do ciebie. Już nawet
> Toyota wypuszcza EV a Mirai od ponad 15 lat leży i kwiczy. Wodór jest
> technologią wielokrotnie bardziej ułomną niż baterie. Niby szybko się
> ładuje, a tak realnie ładowanie potrafi trwać tyle samo albo i dłużej niż
> baterii. Straty na produkcji i pracy są kolosalne. O budowaniu stacji
> produkcji, przechowywania oraz dystrybucji nie wspomnę, gdy prąd JUŻ jest
> WSZĘDZIE. No ale trzeba mieć o technologii wodorowej pojęcie zanim się
> zacznie piać nad nią z zachwytu. Tak realnie wodór się nada do KM i może do
> innego transportu gabarytowego (oby czym prędzej), do samochodów osobowych
> wodoru w życiu nie wystarczy.
>

Obie technologie sa ulomne ale gdyby producenci widzieli swiatelko w
tunelu dla baterii to by nikt sie nie bawil w wodor. Wierz lub nie ale
ja bardzo kibicuje elektrykom ale wszystko na razie wskazuje na to, ze
kolejne bedzie spalinowe albo najwyzej hybrydowe.