W dniu 19-05-2022 o 09:33, T. pisze:

>> Tak gdzieś połowa jego zasięgu to optymalny czas na przerwę dla
>> kierowcy, a więc też dobry moment na szybkie podładowanie.
>>
>> Na trasie Poznań-Zakopane oznacza to dodatkową może z godzinę, jeśli
>> chcesz przejechać tą trasę ZA DARMO (bo ładowarki wolniejsze i rzadko
>> rozmieszczone), albo NIC jeśli chcesz korzystać z JUŻ TERAZ
>> istniejących, szybkich ładowarek.
>>
>> Trenowane w majówkę.
>
> Jeśli elektryków będzie powiedzmy 30% w ruchu, to ładowanie z pewnością
> nie będzie za darmo.

Dokładnie.
Dlatego piszę, że obecnie jest lepiej niż będzie kiedyś.

>No i będzie loteria - wolna ładowarka czy nie...

Będzie popyt, będą ładowarki w potrzebnej ilości.


>A
> do zwiększenia liczby ładowarek potrzebna jest infrastruktura
> energetyczna.

No i?
Czy ktoś powiedział, że energetyka może sobie iść spać i obudzić się
dopiero za 20 lat?
Nie - ich psim obowiązkiem jest być przygotowanym na taką rzeczywistość.
I w to trzeba pchać kasę.

> Ładując ze zwykłego gniazdka musisz czekać powiedzmy 4 czy
> 5 godzin na podładowanie wystarczające na przejechanie 100 km.

Więcej.
Tylko co w związku z tym?
Zwykłe gniazdko służy do odzyskania zasięgu straconego na przejazdy
miejskie, przez noc
Do tego celu wystarczy.

Jak ktoś chce jeździć dalej i to często, to musi sobie zapewnić
conajmniej siłę.
Albo bulić za drogie ładowarki publiczne.