On Wed, 25 Apr 2012 14:05:18 +0200, J.F wrote:

>>A ITD jednak swoje FR stawia zapewne zgodnie z prawem i tu już cały
>>plan
>>wielkich zysków bierze w łeb.
>
> A nie uwazasz ze moze jednak o bezpieczenstwo szlo, a nie o pieniadze
> ? :-)

No chcieli czy nie chcieli mogło się to tak skończy.
Chociażby umiejscowienie fotoradarów w miejscach gdzie jakaś rzetelna
analiza pokazała że ma to sens, a nie w miejscach gdzie da się najwięcej
zarobić (z opcją stworzenia takich miejsc włącznie).

Co do zysków, to AFAIR 1.2mld zł zostało wpisane w tegoroczny budżet jako
wpływy z tych FR (i to jak rozumiem uwzględniało że system dopiero jest w
budowie). Gdzieś czytałem że w 2013 planuje się 2.5mld (co by potwierdzało
to że po uruchmoeniu planują sporo więcej).

A tu im jakoś się nie sprawdza...
Sądzę że ktoś szacując wpływy nie policzył że jak kierowca zobaczy znak o
kontroli FR i żółtą budkę, to zwolni.

Prawda jest taka że zgodnei z prawem, w niebezpiecznych i oznakowanych
miejscach, żółtymi FR wielkiego biznesu robić się po prostu nie da.

Chyba że zmienią prawo tak że funkcjonariusze ITD obsługujący fotoradar
wezmą ze 20% mandatu do kieszeniu - wtedy od razu żółta farba z nich
odpadnie, znaki ktoś ukradnie, FR się przekręci równolegle z drogą i wyniki
będą jak w strażach gminnych ;)

> Prawa nie musza naginac, bo z rzadowym namaszczeniem mozna pod nich
> prawo napisac :-)

No to się nie ma co śmiać - już gdzieś tam wspomina się że oni by chcieli
nie żeby kierujący odpowiadał za wykroczenia, a właściciel pojazdu.