On 2010-03-18, Kaja <o...@o...pl> wrote:

> - zostawiaae na luzie przed ruszeniem na chwile/na conajmniej minute/ na dwie
> minuty/nie trzeba?

To lubi każdy silnik. Oczywiście z umiarem, jeśli po ruszeniu masz pół
kilometra uliczkami osiedlowymi gdzie jedziesz spokojnie to krócej, a
jak zaraz musisz dać w palnik, żeby się włączyć do ruchu na przelotówce
to dłużej.

> - zostawiaae na luzie po zakonczeniu jazdy na chwile/na 5 minut/na troche

Na trochę i pod koniec jazdy nie wkręcać na wysokie obroty. Jak dajesz w
palnik to musisz dłużej poczekać.

> - je 1/4 dziae wolniej (WTF?)

Jakaś bzdura, może komuś chodziło o używanie niższych obrotów niż przy
silniku benzynowym.

> - za szybko nie wk?adaae drugiego biegu, tylko jechaae na pierwszym (????)

Bzdura.

> - jako? tak dopasowywaae, ?eby nie je 1/4 dziae poni?ej 2000 obrotów/1500
> obrotów/2500 obrotów

To zależy od silnika. Najczęściej należy trzymać powyżej 1500 - koło
dwumasowe baardzoo nie lubi niskich obrotów.

> - nie je 1/4 dziae na luzie

W żadnym samochodzie tak nie rób.

> - nie "gazowaae"/unikaae przyspieszen na pocz?tku jazdy

W żadnym samochodzie tak nie rób. Po prostu silnik jest projektowany do
pracy w określonych warunkach - w tym do temperatury oleju.


Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski