> Nie no!
> Kiedy? z wyra 1/4 n? satysfakcj? kto? wcisn?? mi ulotke z Renault (w tym stylu
> jak
> to:http://www.renault.pl/swiat-renault/ekologia/ekoj
azda/ekojazda-zasady/index.jsp),
> gdzie opisano podobne zasady, ale nazwano je ekologicznymi.
> I one s? *NIEDOBRE* dla silnika, tak?

Tak.
To są bzdury i każdy, komu miłe jest zdrowie silnika i swoje zdrowie
psychiczne puka się w głowę widząc tekst w stylu "Z prędkością 50 km/h
powinno się jechać na czwartym lub piątym biegu". O ile ten czwarty
to jeszcze ujdzie (bez przyspieszania), to już piąty... wszystko zależy
od konkretnego silnika, ale u mnie na 5 przy 50 km/h to będzie niewiele
ponad 1000 obr/min.

>>> Jak rozpoznaae gdzie silnik ma swój moment obrotowy?
>>> I dlaczego je?d?enie na 5 biegu 60 km/h (co jest mi wpychane) jest z?e?
>> Przewa?nie wystarczy jak bedziesz utrzymywa? obroty w granicach 2-3krpm
>> podczas normalnej jazdy. Przy przy?pieszaniu podkreae do 3,5 max 4 krpm,
>> Dalej nie masz ju? po co gazowaae bo silnik wiekszej mocy mieae nie bedzie.
>
> Mnie bardziej interesuje ta dolna granica, która dla wielu osób te? jest
> wyznacznikiem *ekonomicznej* jazdy.

Nie przyspieszać mocno poniżej 2000 obr/min.
Nie jeździć w ogóle poniżej 1500 obr/min.
Ta zasada sprawdza się dla większości silników Diesla.