czw, 18 mar 2010 o 15:37 GMT, Brzezi napisał(a):

> czw, 18 mar 2010 o 15:26 GMT, Czarek napisał(a):
>
>> A tak BTW, jak to jest w skrzyniach automatycznych? Nie miałem za wiele
>> okazji jeździć takimi pojazdami, ale z tego co pamiętam to trzymały one
>> bardzo nisko obroty... właśnie rzędu 1100 - 1300, a zmiany były też
>> poniżej 2000 obrotów. Pytanie czy to jest norma w automatach i z czego
>> to wynika?
>
> automaty maja pewien poslizg, chyba ze zalaczy sie lock-up, ale podczas
> przyspieszania wlasciwie nie da sie miec mniej niz 1500/2000 obrotow, bo
> wtedy wlasnie jest poslizg, i silnik po prostu wkreca sie conajmniej na takie
> obroty...
>
> poza tym jest wlasnie poslizg, i nierownomiernosc pracy i drgania nie
> przenosza sie dalej za ASB...

Acha jeszcze:
U mnie tak jest ze jak utrzymuje predkosc, np. jade 80kmh, to obroty sa w
okolicy 1500rpm, ale jezeli dodam tylko troche gazu zeby przyspieszyc, to
puszcza lock-up i obroty od razu wedruja wyzej... wiec w ASB fizycznie nie
da sie zrobic cos takiego jak przyspieszanie na obrotach <1500rpm, a jak
docisne jeszcze mocniej gazu, to dodatkowo ASB jeszcze zredukuje i obroty
wzrosna jeszcze bardziej...

Pozdrawiam
Brzezi