Użytkownik "heby" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rp5ngk$em6$...@d...me...
On 19/11/2020 12:54, Cavallino wrote:
>>>> Generalnie - ważne, kto płaci/sponsoruje.
>>> Nie, ważne kto ma fabrykę *istotnych* części samochodu, a co za
>>> tym idzie, know-how. Cała reszta jest nieistotna.
>> A która część jest istotna w elektryku?

>1) Bateria
>2) Silnik
>3) Automatyka/Elektronika

>Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo
>dziesiątek lat tworzenia takich technologii lokalnie.

Tesla co prawda baterie robi, ale na licencji.
Tysiace firm robi sprzet akumulatorowy, ale ogniwa kupuja.

Silnik ... Tesla ma chyba jakis autorski, zreszta juz druga wersja, bo
pierwsza .. byla do d* :-)
ale zdaje sie, ze jest sporo fabryk dobrych silnikow, i dzis mozna po
prostu kupic.

Elektronika, w tym sterowanie silnika ... tez mozna kupic, ale wtedy
istotnie niewele zostanie.
Poza tym ten kupny niekoniecznie pasuje do malego samochodu.
Wiec trzeba zamowic u fachowej firmy ... bedzie drogo.

No i ta elektronika ... na samych importowanych czesciach, ale to dzis
nikomu nie przeszkadza :)

>> HINT: Fabryki baterii są np. w Polsce....
>I dlaczego Izera nie jest zasilana z tej własnie? Niech zgadnę, bo ta
>Izera to tylko takie rendery dla suwerena :D

A moze jest ?
Ewentualnie - na tym etapie nie jest takie istotne zrodlo ogniw, to
najlatwiej zmienic.

J.