W dniu 2010-11-03 00:25, to pisze:
> begin Tomasz Pyra
>
>> Nacinana tarcza tak hebluje klocki (zwłaszcza cywilne, miękkie), że aż
>> słychać jak huczy przy każdym hamowaniu. A felga od środka jest aż
>> czarna od pyłu po ostrzejszej jeździe.
>
> Od środka, na zewnątrz... dodam, ze porównywałem te same klocki z
> tarczami seryjnymi i właśnie Mikodą. Różnica diametralna. Z Mikodą felgi
> były non stop usyfione. Przypuszczam, ze im słabsza tarcza "rzeźbiona"
> tym większy efekt tego typu, bo z czasem pojawiają się większe
> nierówności, mikropęknięcia itd. które rzezają klocki.

Tak z moich doświadczeń wynika, że to zależy nie tyle od tarczy, co od
klocka.

Ferodo Premier na nacinanej Brembo Max znikają mi w oczach, a DS3000 na
tej samej tarczy trzymały się całkiem nieźle.

Wydaje mi się że cywilny klocek jest bardziej miękki i pod naciskiem
głębiej się daje wcisnąć w nacięcie tarczy, a druga krawędź nacięcia
wtedy hebluje.

Co do czasu, to też mam odwrotne wrażenie. Na początku jak tarcze i
klocki były nowe, to łomot przy hamowaniu był taki że ze 2 razy to
rozbierałem, bo byłem pewien że coś źle poskładałem (moje pierwsze w
życiu tarcze nacinane).
Koledzy mówili że tak ma być, no to tak jeździłem.

Po pierwszym komplecie klocków (który poszedł błyskawicznie, 2-3 rajdy i
po klockach) tarcza już się trochę "stępiła" i już ani tak głośno nie
huczała, a kolejne klocki żyły dłużej.
A nie wynika to też, ze zużycia tarczy i spłycenia nacięć, bo ta grubość
miała nadal jak nowa.