W dniu czwartek, 19 lutego 2015 13:03:49 UTC+1 użytkownik Mario napisał:
> W dniu 2015-02-19 o 11:10, jacek pozniak pisze:
> >
> >> Ale kombinujecie. Na chu... lutować? Wtyki samochodowe załatwiają sprawę
> >> i dają się lutować. Kupisz worek za złotówkę w każdym motoryzacyjnym, a
> >> nawet w Realu czy innej Castoramie.
> >>
> >> Waldek
> > A choćby dlatego, że to w terenie pracuje, czasem komuś spadnie walizka
> > serwisowa a jechał na obiekt 40km i nagle nie może uruchomić systemu, i nie
> > wie co jest. A wiadomo; człowiek pracując na obiekcie jest 4x głupszy niż to
> > samo miałby na stole zrobić.
> > Z tego względu jest wskazane aby każdy element był możliwie niezawodny.
> > I stąd to lutowanie.
>
>
> Moim zdaniem bardziej niezawodne jest połączenie konektorami, niż
> lutowanie blaszek zrobionych z materiału który nie chce się lutować.
> Zauważ, że konektorki samochodowe są masowo stosowane w środowisku
> narażonym na wstrząsy i jakoś zdają egzamin :)
>
>
> --
> pozdrawiam
> MD

Przy konektorkach ważny jest materiał i kształt współpracujących elementów. Jeśli
jest stalowa końcówka baterii to ani materiał ani kształt nie zapewnia niezawodnego
połączenia. Istotą połączenia jest gazoszczelność. Pewno znajdzie się parę osób co
nie uwierzą w gazoszczelność ale to ich problem.