W dniu 2010-11-08 16:20, Jarosław Sokołowski pisze:
> Elektrolot napisał:
>
>>> No właśnie o to mi mniej więcej chodziło. Teraz sobie nawet pomyślałem,
>>> że może by swoją rolę spełnił falownik bez transformatora -- prostowanie
>>> napięcia z sieci i kluczowanie wprost na uzwojenie silnika.
>>
>> Przetwornice częstotliwości (niepoprawnie falowniki) przecież tak
>> właśnie działają.
>
> Dobrze by było w tym miejscu ustalić, co "poprawnie" można nazwać
> falownikiem.

Falownik to przekształtnik, który przetwarza napięcie/prąd DC na napięcie/prąd AC.
Chyba wszyscy się zgodzą, że urządzenie, które jest zasilane z sieci AC i na wyjściu
ma AC, jest
przekształtnikiem AC/AC a nie DC/AC.

>
>> Tam nie ma żadnego transformatora. Prostownik + obwód pośredniczący
>> DC + falownik. A to "kluczowanie" tranzystorów mocy odbywa się zgodnie
>> z przyjętym algorytmem. Np w metodzie bezpośredniego sterownia momentu
>> (DTC) z tabeli jest wybierany konkretny stan przełączeń poszczególnych
>> tranzystorów w falowniku. Tabela ta zawiera informacje, które tranzystory
>> należy włączyć/wyłączyć w zależności od położenia wektora strumienia
>> stojana, wartości tego strumienia i wartości momentu silnika.
>
> Mam UPS z taką "przetwornicą częstotliwości", moc zdaje się coś koło 2kVA.
> Napięcia w zasadzie nie przetwarza, bo bateria akumulatorów ma około 200V.
> Trnsformator w środku jest, wielki jak w spawarce.

Na UPSach się nie znam. Wątek dotyczy sterownia silników. Ja nigdy nie widziałem
przetwornicy
częstotliwości przeznaczonej do sterownia prędkości silników, która miałby zabudowany
transformator
w obwodzie mocy.
Jedno jest pewne UPSa nie nazwałbym bym przetwornicą częstotliwości, przecież na
wejściu mamy 50Hz i
na wyjściu też.