Witam,
t4 4x4 raczej nie polecam. Znajomy ma i jedyna "korzysc" to duzo
drozsze niektore czesci (zawieszenie?) i troche wiecej do naprawiania
(np. wiskoza - nie ma jej w 2WD). Na pewno troche lepiej jezdzi po
blocie/sniegu ale jakichs specjalnych umiejetnosci terenowych to T4
syncro nie bedzie miala (chyba). W odroznieniu od T3 syncro ktore
wymiata w terenie (w swojej klasie oczywiscie). Jezeli jestem w
bledzie prosze o sprostowanie.
No i jeszcze jeden minus T4 - strasznie je zlodzieje lubia :( -
przynajmniej tak bylo jeszcze dwa-trzy lata temu.

Ostatnio rozmawialem z gosciem ktory zjechal pol Europy Fiatem Scudo -
te nowe sa rzeczywiscie ladne. Bardzo sobie chwalil fiacika.

No i sa wszystkie Transity, Boxery, Vivaro, Viano itp. Sam bylem
wieziony Citroenem Jumperem w Alpy i, mimo tego, ze byl to zwykly
blaszak, wspominam ta podroz jako jedna z najbardziej komfortowych -
przestrzen robi swoje.

Multivan ma bardzo fajny uklad wnetrza - siedzenia w kontrze, stolik
miedzy nimi, mozna wstawic sobie jakies szafki/lodowki/unity kuchenne.
Mozna trafic westfalie z podnoszonym dachem albo z podwyzszanym
sztywnym. Nie jest wielkim problemem kupno takiego dachu i przelozenie
go do zwyklego multivana.

Sam jezdze multivanem T3 i byc moze bede wlasnie dokladal sobie wysoki
dach.
Wrzuc sobie w YT odpowidenie hasla - wyskoczy Ci sporo fajnych
filmikow pokazujacych jak te samochody moga wygladac.

pozdr
Piotr