Uzytkownik "Piotr Molski" <p...@a...pl> napisal w wiadomosci
news:04897f5f-4b0b-4266-8cd2-c6eea24ccb82@a7g2000vby
.googlegroups.com...
> Witam,
> t4 4x4 raczej nie polecam. Znajomy ma i jedyna "korzysc" to duzo
> drozsze niektore czesci (zawieszenie?) i troche wiecej do naprawiania
> (np. wiskoza - nie ma jej w 2WD). Na pewno troche lepiej jezdzi po
> blocie/sniegu ale jakichs specjalnych umiejetnosci terenowych to T4
> syncro nie bedzie miala (chyba). W odroznieniu od T3 syncro ktore
> wymiata w terenie (w swojej klasie oczywiscie). Jezeli jestem w
> bledzie prosze o sprostowanie.
> No i jeszcze jeden minus T4 - strasznie je zlodzieje lubia :( -
> przynajmniej tak bylo jeszcze dwa-trzy lata temu.
>
> Ostatnio rozmawialem z gosciem ktory zjechal pol Europy Fiatem Scudo -
> te nowe sa rzeczywiscie ladne. Bardzo sobie chwalil fiacika.
>
> No i sa wszystkie Transity, Boxery, Vivaro, Viano itp. Sam bylem
> wieziony Citroenem Jumperem w Alpy i, mimo tego, ze byl to zwykly
> blaszak, wspominam ta podroz jako jedna z najbardziej komfortowych -
> przestrzen robi swoje.
>
> Multivan ma bardzo fajny uklad wnetrza - siedzenia w kontrze, stolik
> miedzy nimi, mozna wstawic sobie jakies szafki/lodowki/unity kuchenne.
> Mozna trafic westfalie z podnoszonym dachem albo z podwyzszanym
> sztywnym. Nie jest wielkim problemem kupno takiego dachu i przelozenie
> go do zwyklego multivana.
>
> Sam jezdze multivanem T3 i byc moze bede wlasnie dokladal sobie wysoki
> dach.
> Wrzuc sobie w YT odpowidenie hasla - wyskoczy Ci sporo fajnych
> filmikow pokazujacych jak te samochody moga wygladac.
>
> pozdr
> Piotr

Kwestia co kto lubi, zeby miec obecnie T3 to co jak co ale trzeba byc
zapalencem i lubic grzebac przy samochodzie. To tak wtedy jest to frajda.
Jak sie nie ma kanalu, warszatatu co sie zna to sie juz lepiej nie dotykac,
a zwlaszcza do benzyniaka.
OK jak najbardziej ja swego czasu jezdzilem z kolega to smigalismy z terenie
z Gelandami a nawet bywalo je wyciagac :P

Co do T4 syncro, zeby uszkodzic wiskoze to sie trzeba postarac naprawde.
Natomiast jest naprawialna i to juz w Polsce. Tak T4 syncro to nie T3
syncro. Zeby tym wjechac w teren trzeba kupic zestaw podnoszacy zawieszenie
:/ a to jest tylko w jednej firmie w DE dostepne. Niestety kupujac uzywany
samochod trzeba sie liczyc z wydatkami, a w busie 4x4 wszystko jest x2 ;)

O widzisz widzialem i zapomnialem. Na zachodzie sa sprzedawane wersje
turystyczne np Traffic GENERATION, w Polsce niedostepne (i nie mowie tu o
kempingu)
Jest tez np VW Caddy Tramper.

Dobra ale Transit, Jumber itd to sa juz dosc SPORE dostawczaki

PZDr
Adam