W dniu 2018-10-28 o 21:46, J.F. pisze:


> W opisie wyglada pieknie, ale:
> -komputer masz, aby ten test uruchomic ?

Pewnie! Kupiłem sobie takowy na Allegro. Przydał się parę razy.

> -ile kosztuje jedna klapka ... a moze jednej nie sprzedaja ?

Zależy jaką kupisz. Oryginał, podróba, używka. Cen nie znam. Nigdy
klapki się u mnie nie zepsuły.

> -klapka ... a moze sie zepsul silnik, albo czujnik, albo zaciela
> przekladnia ...

Klapka to całość.

> -ile trzeba rozebrac, zeby sie do tych klapek dobrac ...

Zależy, która padnie. Jedną mogę wyjąć bez specjalnego grzebania.
Właśnie gdy miałem kłopot z zaworem nagrzewnicy, musiałem zgłębić temat.
Druga przed dmuchawą - trzeba wyjąć dmuchawę. Jakieś 10 minut pracy.
Pozostałe - mogą stanowić problem, ale pewności nie mam.

>
> O ile masz odpowiedni komputer sterujacy. ASO ma, ale nie da :-)

To se kupujesz za 500zł :-) Taki wystarczy. Malutki, poręczny.

>> Wtryski? Też nie ma problemu. Star Diagnosis pięknie pokazuje przepływy.
>> Bez rozbierania silnika dowiesz się, który leje lub ma inną usterkę.
>
> Masz przeplywomierz gdzies w ukladzie ?

Tak. Każdy z cylindrów ma mnóstwo parametrów w komputerze. Nie pamiętam
już czy na moim czy na Star Diagnosis. Widać tam parametry pracy
wtryskiwaczy (każdego z osobna). Można nawet ręcznie korygować coś przy
nich. Fajna rzecz.


>>
>> Oczywiście, że musi być. Różnie bywa? Uważasz, że jakikolwiek
>> pneumatyczny szybciej i precyzyjniej zareaguje na np. wciśnięcie gazu
>> niż elektryczny? Śmiem mocno wątpić.
>
> Elektronika poszla mocno do przodu, ale jakbys mial 10kg przestawic
> bardzo szybko ...

Jakie 10kg? Sprawna zwrotnica w turbinie nie stawia praktycznie żadnego
oporu. Zapieczona, to co innego. Wtedy turbinę trzeba regenerować.

> Tylko tu masz racje - pieknie dziala, dopoki sie cos nie
> zepsuje/zuzyje, a potem nikt nie naprawi.

No coś Ty! Przecież naprawiałem turbinę. Właśnie zwrotnica się zapiekła
częściowo i doprowadziło to do uszkodzenia mechaniki nastawnika.
Zdemontowałem go więc, zaniosłem do speców od tych rzeczy, po 2h
odebrałem. Zapłaciłem 300zł za wymianę zębatek i elementu sterującego
silnikiem (scalak).

> Ciagle w samochodach wspomaganie hamulcow jest pneumatyczne,

Serio? Ja mam w zasadzie elektryczne (bez wdawania się w opisy). :-)

> choc to
> chyba juz zaszlosc historyczna, ciagle sie uzywa hydraulicznego
> wspomagania kierownicy - choc tu sie pojawily elektryczne.

Więc właśnie. Odchodzi się od logiki gumowej.


--
Pozdrawiam,
Marek