W dniu 2016-01-23 o 16:07, Shrek pisze:
> On 23.01.2016 10:51, ddddddddd wrote:
>
>> pytanie jak działa ten indeks - to znaczy kiedy jego przekroczenie może
>> być niebezpieczne.
>
> Podejrzewam, że wtedy gdy brakuje zdrowego rozsądku, a i wtedy indeks
> nie pomoże. A tak na poważnie - nie wiem. Raczej w normalnej
> eksploatacji się to nie zdarza - w sensie jak ci się uślizgnie to raczej
> wina twoich umiejętności a w zasadzie ich braku a nie indeksu, a rozpaść
> się tak po prostu raczej nie rozpadnie.
>
>> Jedyne co mi przychodzi do głowy to opona może się przegrzać, ale do
>> tego raczej skrajne letnie warunki są potrzebne (choć nigdy nie
>> mierzyłem temperatury opony po przejeździe autostradą)
>
> Od jazdy autostradą to się chyba mniej nagrzewa niż od pałowania w
> mieście od świateł do świateł. A i tak wtedy to się nagrzewa głównie do
> felgi, a felga od hamulców;)

no nie wiem, jak w którymś TopGear rozpędzali Veyron'a do 400km/h to
mówili że opony wystarczają na 8 minut takiej jazdy, mało kto zadaje
sobie takie pytanie, bo w autach osiągających 200km/h raczej nie założy
się opony o indeksie mniejszym niż H/V (bo przy takich rozmiarach ich
nie ma), a jak na chwilę przekroczysz prędkość z indeksu to się nic nie
stanie- pytanie co będzie jak na oponie z indeksem do 190km/h
przejedziesz kilkadziesiąt/kilkaset km z prędkością 220km/h, albo
dojdzie kilka innych czynników (nie wiem- temperatura asfaltu, siły
boczne itp.)

--
Pozdrawiam
Łukasz