W dniu 2018-06-25 o 11:08, Malkoit pisze:
> Użytkownik "LordBluzg(R)" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:5b2ebb7c$0$676$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2018-06-23 o 22:19, Uzytkownik pisze:
>>>
>>> Uszkodzenie regulatora napięcia
>>>
>>>  jego uszkodzenie może być skutkiem uszkodzenia diód przy
>>> alternatorze, które zostaną przeciążone prądowo.
>>
>> Jak diody z ZUPEŁNIE osobnego obwodu, jakim jest obwód wzbudzenia, mogą
>> zostać przeciążone prądowo, skoro maksymalny prąd jaki tam płynie wynosi
>> MAX 2A i WIĘKSZY NIE BĘDZIE,

> Udowodnij, że tak jest z uwzglednieniem rozruchu obcego samochodu
> przy pracującym silniku na wyższych obrotach i słabym akumulatorze dawcy.
> Udowodnij, że wtedy prąd wzbudzenia nie przekroczy wartości
> dopuszczonej przez producenta.
>

Co mam Tobie udowadniać? Chyba twoją głupotę :D
Już Ci pisałem że na panią od fizyki rzucałeś kamieniami :)

Proszsz.
>
Debilu, prąd wzbudzenia nie może przekroczyć wartosci dopuszczalnej bo
jest kurwa ograniczony "diodą Zenera"/układem ograniczania, która
własnie doprowadza do tego, że napięcie i prąd NIE może wzrosnąc powyżej
14,5V dla obwodu ładowania. Jest to megaścisły związek z obwodem
wzbudzenia gdzie SEM jest ograniczana. Gdyby prąd wzbudzenia był
większy, to debilu, napięcie alternatora poleciałoby w kosmos, spaliło
akumulator, instalację samochodu, komputer, żarówki chuwiecojeszcze i
kurwa twój głupi łeb :)

Właśnie ograniczenie ścisłe, które NIGDY nie może być inne daje nam
maksymalny prąd wzbudzenia, NIGDY WIĘKSZY, który powoduje że SEM jest
ograniczona.

Przykład. Wyjeb wchuj regulator i jebnij tam tyle napięcia i prądu, że
ledwie cewka wzbudzenia to wytrzyma. Alternator ukręć do 5k obrotów i
przyłóż końcówkę z + do łba a ręką chwyć masę (-). 14V nic ci nie
zrobi...ale wyjebanie regulatora spowoduje że przy tych obrotach pojawi
się napięcie 200V i Cie jebnie dokładnie. Wtedy może zrozumiesz że od
początku napierdalasz megabzdury na temat regulatora :)


--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?