Dnia Wed, 27 Jun 2018 04:11:45 +0200, Malkoit napisał(a):
> Użytkownik "Uzytkownik" <a...@s...pl> napisał w wiadomości
>>W dniu 2018-06-25 o 11:08, Malkoit pisze:
>>> Udowodnij, że tak jest z uwzglednieniem rozruchu obcego samochodu
>>> przy pracującym silniku na wyższych obrotach i słabym akumulatorze dawcy.
>>> Udowodnij, że wtedy prąd wzbudzenia nie przekroczy wartości
>>> dopuszczonej przez producenta.
>>
>> Alternator działa tak, że im bardziej go obciążysz, tym masz mniejszy prąd
>> wzbudzenia.
>
> Nieprawda, w normalnych warunkach alternator tak nie działa.
> Tak mogłoby być gdyby było i działało zabezpieczenie przed przeciążeniem
> prądowym, ale jak dotąd nikt nie udowodnił, że producent
> umieścił takie zabezpieczenie.

Ale tu nie ma co umieszczac, bo to samo jest.
Dobrze piszesz - normalnie tak nie dziala, tzn normalnie im wiekszy
prad pobierany tym wiekszy prad wzbudzenia potrzebny (bez zmiany
obrotow).
W pewnym momencie dojdziesz do maksimum, dalszy wzrost poboru pradu
nie bedzie mogl byc skompensowany wzbudzeniem, wiec spadnie napiecie
wyjsciowe, wiec spadnie tez napiecie na cewce wzbudzenia i prad, wiec
spadnie dalej prad i napiecie wyjsciowe.

J.