W dniu 2021-03-28 o 20:52, Robert Tomasik pisze:
> W dniu 28.03.2021 o 20:12, WM pisze:
>
>>>>>> Jaką techniką w końcu odbędzie się odblokowywanie tego? Na
>>>>>> razie kilka dni zajęło sprowadzenie pogłębiarki. Kopią, ale
>>>>>> nie daje to efektów. Czyli tak trochę po afrykańsku próbują.
>>>>>> Co dalej? Będą rozładowywać?
>>>>> Zdaje się, ze rufa już uwolniona i pozostaje dziób. Można
>>>>> próbować przebalastować. Można rozładować, choć na wodzie to
>>>>> nie proste, żeby statek nie utracił stateczności.
>>>> Ja bym przeciągnął dużo lin pod kadłubem i podczepił do tego
>>>> zbiorniki balastowe z systemem wypychania wody powietrzem. To
>>>> typowa metoda podnoszenia wraków z dna. Wiele nie trzeba, by
>>>> odciążyć część tkwiącą na mieliźnie.
>>> Wydaje mi się, że nie ta skala problemu. Policz sobie ile by tych
>>> beczek trzeba było, by zastąpić 10 cm wyporności statku. Statek ma
>>> 400 metrów długości i 59 metrów szerokości. Żeby go podnieść o metr
>>> trzeba wyprzeć 23.600 metrów sześciennych, czyli 118.000 beczek 200
>>> litrowych (takich typowych na ropę). 10 cm, to 11,800 takich
>>> beczek. O przekładaniu tych lin już nie wspomnę, bo statek się
>>> zarył w piach.
>> To może odepchnąć od brzegu poduszką ciśnieniową? Dostępne są całkiem
>> spore są gabarytowo. W piachu się nie zapadnie.
>
> A do jakiego ciśnienia to działa? Zastanowiłeś się, ile taki statek
> waży? Jeden kontener morski waży 30 ton. Policz na zdjęciu, i9le ich tam
> jest.
>
>

To jest mocne, bo utrzymuje cały statek podczas wodowania.
Tu zapewne wystarczy podnieść tylko sam koniec statku o parę centymetrów.
Poduszka ma 3 bary ciśnienia, ale jak powierzchnia styku jest duża to
wychodzi spora siła 10T na metr kwadratowy.
http://www.marinerubberairbag.com/sale-10341905-ship
-landing-marine-rubber-airbag-work-pressure-0-07-0-3
3mpa-ccs-certificated.html

WM