Pan Dariusz K. Ładziak napisał:

>> A dlaczego 1000 km/h? Spadochroniarz, zanim otworzy spadochron, może
>> przyspieszyć do prędkości około 200 km/h. Na więcej opór powietrza
>> nie pozwoli. Z samolotem może być różnie, ale 1000 km/h, to przesada.
>> Toż to prawie prędkość dźwięku. Tylko ten topolew, co ostatnio spadł
>> w Iranie, wyrżnął w ziemię tak niefortunie, że zrobił krater niczym
>> meteoryt. Ale zwykle tak nie jest.
>
> Nie takie złe oszacowanie - samoloty pasażerskie z napędem
> turboodrzutowym czy turbowentylatorowym lataja z prędkościami rzędu 0.8
> Mach. Spadając potrafią się jeszcze rozpędzić - był przypadek (w dawnym
> Związku Radzieckim) że samolot spadając prędkość dźwięku przekroczył
> (oczywiście sam kadłub, skrzydła zgubił wcześniej). Tak więc oszacowanie
> prędkości uderzenia w ziemię na 1000km/h nie jest specjalnie przesadzone.

Irański TU-154 też musiał mieć prędkość niewąską, skoro potrafił wyryć
takie dziursko srogie przy upadku.

> Natomiast, jak już pisałem - droga wytracania tej prędkości przez
> rejestrator (zwykle w okolicach ogona montowany) jest o rząd wielkości
> co najmniej dłuższa od oszacowanej na 1m.

O ile się nie rozpadnie w powietrzu. Odniosłem wrażenie (być może mylne),
że liczący wyimaginował sobie taki samodzielnie spadający rejestrator.
Tak czy inaczej, na ogół przyspieszenia będą mniejsze. Chociaż pozbawiony
skrzydeł kadłub spadający ogonem w dół też sobie można wyobrazić.

--
Jarek