Tue, 31 Jan 2017 22:00:32 +0100, w
<g4sxoj590268$.kae9xpegk92d$.dlg@40tude.net>, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> napisał(-a):

> Dnia Tue, 31 Jan 2017 10:20:17 +0100, r...@k...pl napisał(a):
>
> > Mon, 30 Jan 2017 23:27:08 +0100, w <znjrfkymuttw.u847bioylrb4$.dlg@40tude.net>,
> > Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(-a):
> >
> >> Po pierwsze ocena widoczności - mgła, zwłaszcza w dzień wygląda dość
> >> podobnie niezależnie czy widoczność jest jeszcze w miarę, czy bardzo
> >> niewielka.
> >> A jej nagły spadek nie "rzuca się w oczy".
> >> Trzeba świadomie zwrócić uwagę żeby cały czas szukać sobie punktów
> >> odniesienia pozwalających ją ocenić.
> >>
> >> Po drugie własna prędkość - po długiej jeździe z dużą prędkością, niewielka
> >> redukcja prędkości wystarczy żeby wydawało się że się jedzie bardzo wolno.
> >>
> >> Po trzecie droga hamowania - która zwłaszcza w zimowych temperaturach, wraz
> >> z mgłą potrafi się nagle niepostrzeżenie wydłużyć bez wyraźnych znaków na
> >> asfalcie.
> >
> > Po czwarte -- hamować czy tylko nieco zwolnić? Najadę na kogoś czy ktoś wywali
> > z Vmax we mnie?
>
> Cały czas jechać z taką prędkością żeby móc wyhamować jeśli okaże się że we
> mgle coś stoi.
>
> Jeśli nie zwolnisz wystarczająco, to ryzykujesz najechanie na tył korka.
> A jak najedziesz na kogoś, to dla jadących za Tobą zatrzymasz się w
> miejscu, co z kolei zaskoczy ich i nie da im szansy na wyhamowanie.

A jeżeli nikt nie stoi, a najedzie ktoś na mnie? Wyjdę na frajera ;)