W dniu 2012-02-02 23:05, 'Tom N' pisze:
> Lewis w<news:jgf0q0$q6c$1@node2.news.atman.pl>:
>
>> W dniu 2012-02-02 22:17, 'Tom N' pisze:
>>> Lewis w<news:jgetqu$mmj$2@node2.news.atman.pl>:
>
>>>> Pomyłka parownik. Na nim skrapla się para wodna z powietrza.
>>> Czyli takie coś, co parę wodna zebrana z powietrza odparuje poza zamknięte
>>> wnętrze -- no patrz piszę (albo i nie piszę), że może sobie kompresor
>
>> Nie parownik nie ma za zadanie odparować wilgoci zawartej w powietrzu,
>> która i tak jest w stanie lotnym ale w przypadku gdy kompresor pracuje i
>> parownik ma bardzo niską temperaturę, to na nim skrapla się para wodna
>> zawarta w powietrzu i ścieka pod auto.
>
> A gdy kompresor nie pracuje, ale parownik i tak ma niższą od otoczenia
> temperaturę ze względu na fakt, że jest połączony rurkami z niepracującym w
> temperaturze ujemnych /celsjuszy/ kompresorem to się para wodna na nim nie
> skrapla?
> No i co z drożnością odprowadzenia nawet gdyby kompresor pracował przy
> -15... Klima nie działa i tyle
>
>

Ale gaz znajdujący się w parowniku i przewodach nie krąży i co
ważniejsze nie ulega rozprężaniu, zatem parownik znajdujący się w
kabinie i układzie nawiewnym w bardzo szybkim tempie osiąga temperaturę
bardzo zbliżoną do temperatury panującej w kabinie i para wodna na nim
się praktycznie wcale nie skrapla.
Dobrze ująłeś przykład z kiblem, jak rezerwuar masz zalany wodą o temp
około 10C a w łazience masz jakieś 25C i dużą wilgotność to para wodna
skropli się na najzimniejszym elemencie... Tak samo w samochodzie,
najzimniejszym elementem będą szyby... niestety nie parownik ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis