On 11.04.2023 10:54, LordBluzg(R)?? wrote:
> Nawet...to można prosto policzyć :] Skoro do poruszenia dwukrotnie
> większej masy, potrzeba dwukrotnej energii a proces rekuperacji może
> oddać MAX 20% to wynik jest oczywisty ?

"W ogólnym przypadku, efektywność przekazywania energii z paliwa na koła
w samochodzie z silnikiem spalinowym może wynosić około 12% do 30%.
Oznacza to, że tylko część energii zawartej w paliwie jest rzeczywiście
używana do napędzania pojazdu, podczas gdy reszta jest tracona w postaci
cieplnej w wyniku procesów spalania, tarcia, strat mechanicznych itp."

"W ogólnym przypadku, efektywność przekazywania energii z baterii na
koła w samochodzie elektrycznym jest znacznie wyższa niż w przypadku
samochodów spalinowych, i może wynosić od około 80% do 95% lub nawet
wyżej. Oznacza to, że większość energii zgromadzonej w baterii jest
używana do napędzania pojazdu, a straty w postaci cieplnej czy
mechanicznej są zazwyczaj znacznie mniejsze w porównaniu do samochodów
spalinowych."

Wychodzi że auto elektryczne może być co najmniej trzy razy cięższe, a
nawet wtedy przez to że posiada odzysk energii przy hamowaniu w ogólnym
rozrachunku zużyje jej mniej.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz